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参与直接成孔的重要组成部分。桅杆的垂直度直接决定打桩洞孔的垂直度，钻杆的正常伸缩和钢丝绳的正常提升，确保打桩机成孔的深度，动力头的旋转，决定了打桩的钻进程度和施工效率。而该部位是除了发动机和液压系统外，最容易出现故障的地方。因此，保持正确的维护和保养，可以降低该部位的故障率。一旦该部位出现故障，我们就要具体分析，并知道解决故障的处理方法。

一、旋挖钻机动力头扭矩不足

故障现象：在钻孔施工时动力头扭矩不足，动力头正转、反转转速都不够，动力头马达和减速机运转时有异响。

故障分析：动力头扭矩不足，可以从液压和机械两方面考虑：1.液压系统液压油压力不足；2.动力头马达故障、减速机故障或齿轮箱故障等。

故障原因：

1.先导压力不足或者溢流阀调定压力过低；

2.动力头马达损坏或者液压油泄漏量大；

3.动力头减速机零部件受损；

4.动力头齿轮箱机械装置损坏。

排故方法：

1.检测液压系统主系统压力正常，说明液压系统没有问题，考虑机械损坏；

2.在检查液压系统的过程中，发现动力头运转时减速机和马达存在小范围的周期性异响。拆卸动力头马达，检查马达及输出轴，正常；

3.拆下减速机，拆卸减速机。注意：拆卸时，应当保持拆卸环境的清洁，注意拆卸顺序，以便安装。仔细检查减速机内部，结果发现齿轮损伤。拆卸减速机时应注意零部件排列顺序，所有螺栓垫片和零部件都要清洗一遍，同时在安装时要保持减速机内部清洁；

4.更换损坏的齿轮，重新安装减速机和马达，恢复钻机动力头，钻机恢复正常工作。

排故体会：动力头减速机机械损坏会引起动力头输出扭矩不足，而且能听见异响，一定要注意及时发现问题，避免损坏范围扩大。

二、旋挖钻机桅杆油缸漏油，立桅不垂直

故障现象：桅杆油缸漏油，立桅不垂直。

故障分析:桅杆油缸活塞杆头断裂或桅杆油缸油封损坏导致桅杆油缸漏油；立桅不垂直，可以从油缸和桅杆油缸平衡阀着手，油缸内泄或平衡阀内泄也可导致桅杆立桅不垂直。

故障原因：

1.桅杆活塞关节头断裂；2.桅杆液压油缸油封损坏；3.平衡阀内泄。

排故方法：

1.、检查发现油缸活塞关节头有裂痕，进一步排查：把桅杆油缸拆卸检查，发现油缸表面有一些明显的斑点和浅凹槽；

2.打开整个油缸和油封发现油缸油封损坏和o型圈损坏，垫圈有开裂的现象导致油缸漏油；

3.更换油封、密封圈和垫圈，把油缸重新装好。测试无泄漏现象，钻机恢复正常。

三、旋挖钻机压绳器不能转动

故障现象：压绳器卡滞，不能转动，钢丝绳磨损严重。

故障分析：压绳器转不动，钢丝绳磨损严重，一般是压绳器保养不及时，压绳器内缺少润滑油，导致压绳器转动不灵活、变形，甚至压绳器内部轴承损坏、卡滞，压绳器磨损钢丝绳。

故障原因：

1.压绳器内部缺少润滑油脂；

2.压绳器变形；

3.压绳器内部轴承损坏，卡滞。

排故方法：

1.现场检查压绳器，未变形，压绳器表面磨损严重；

2.拆开压绳器，检查发现压绳器中缺少润滑油脂；

3.进一步拆卸压绳器，发现压绳器内部轴承损坏，造成压绳器不能转动；

4.更换压绳器内部轴承，重新安装压绳器，加注润滑油脂，故障排除。

何为“保养”--机器没有出现故障前，要根据保养手册，做好机器的维护工作，比如打黄油、换机油、换滤芯、换液压油等，出现故障的时候应该及时排除和维修，不让故障扩大。